เหนือรอกไฟฟ้ากระแสสลับ F-228824
พารามิเตอร์ | หมายเลขเดิม | หมายเลขเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | หมายเลขเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | รุ่นที่ใช้งานได้ | |
ลาด | 6 | DB | DB | วาเลโอ | เบนซ์ MB C200 CDI |
OD1 | 55 | 6111500160 | 0101545902 | 437540 | E200 CDI 213 CDI |
OD2 | 50 | 6111550215 | 0101549602 | 437625 | 216 CDI 308 CDI, 311 CDI |
OAL | 39.5 | 6111550615 | 0111540602 | 439540 | 313 CDI, 316 CDI |
IVH | 17 | 0111540902 | SG12B087 | 408 CDI, 411 CDI | |
โรตารี | ถูกต้อง | 0111541202 | 413 CDI .416 CDI | ||
M | M16 | 0111547002 | V200 / V220 CDI | ||
ใน | 0111547802 | ||||
F-228824 | |||||
F-228824.1 |
การติดตั้งรอกแบบทางเดียวมีประโยชน์อย่างไร?1. การปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบขับเคลื่อนสายพานอุปกรณ์เสริมส่วนหน้าคือ ลดการสั่นของสายพาน
ลดแรงตึงสายพาน
ลดจังหวะการตึงของตัวปรับความตึงสายพาน
ปรับปรุงอายุสายพาน
ลดเสียงรบกวนของสายพาน
เพิ่มความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่รอบเดินเบาเครื่องยนต์
ปรับปรุงเสียงของสายพานขับและการลื่นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเมื่อรถกำลังเปลี่ยนเกียร์เมื่อกระปุกเกียร์ขึ้นและลง เกียร์จะไม่สะดุดและกระแทกอย่างแรงการตอบสนองต่อการขยับขึ้นและลงควรเร็วขึ้นเล็กน้อยอาการกระตุกขณะเดินเบาและเสียงควรเบา ซึ่งสามารถปรับปรุงความรู้สึกในการขับขี่ได้2. เมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำกว่า 2,000 รอบต่อนาที รอกแบบทางเดียวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสามารถแยกโมเมนต์ความเฉื่อยของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกจากระบบสายพานเสริมที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์ได้ฟังก์ชั่นการแยกส่วนของรอกทางเดียวทำงานหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับโหลดของเครื่องยนต์ (แอมพลิจูดของการสั่นสะเทือนแบบบิด) โมเมนต์ความเฉื่อยและภาระของเครื่องกำเนิดไฟฟ้านอกจากนี้ รอกทิศทางเดียวยังแยกโมเมนต์ความเฉื่อยของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกเมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์ลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากการขยับรถ