Overrunning AlternatorPulley F-551406

คำอธิบายสั้น:

เนื่องจากรอกทุกประเภทไม่สามารถใช้แทนกันได้ ดังนั้นจึงควรใช้เฉพาะประเภทของรอกที่ติดตั้งมากับรถเท่านั้นดังนั้น หากรถต้องใช้รอกแบบตัน OWC หรือ oad จะต้องติดตั้งรอกประเภทเดียวกันเช่นเดียวกับส่วนประกอบอื่นๆ รอกไฟฟ้ากระแสสลับที่โอเวอร์รันจะไม่คงอยู่ตลอดไป (ช่างเทคนิคจะเปลี่ยนรอกมากขึ้นเรื่อยๆ)รอกที่สึกหรออาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนในระบบขับเคลื่อนสายพาน และมักจะทำให้ตัวปรับความตึงเสียหาย

ส่งอีเมล์ถึงเรา

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

พารามิเตอร์		หมายเลขเดิม	หมายเลขเครื่องกำเนิดไฟฟ้า	หมายเลขเครื่องกำเนิดไฟฟ้า	รุ่นที่ใช้งานได้
ลาด	6	VW	VW	VW	Audi
OD1	55	03G903119B	03C903012B	045903023D	ออดี้ A3 Q3 2.0
OD2	50	045903119	03G903016B	045903023H	A4 2.0
OAL	39.3	045903119A	03G903016BX	045903023HX	A6 2.0
IVH	17	06J903119A	03G903016E	06F903023L	TT 3.2 คูเป้ QUATTRO
โรตารี	ถูกต้อง		03G903016EX	06F903023M	TT 3.2 4WD เปิดประทุน
M	M16	ใน	03G903023F	06F903023N	GolfV VI
		535012410	03L903017	06G903023C
		F-551406	03L903023K	06G903023D
		F-551406.1

การทดสอบแบบไดนามิกด้วยการทำงานของเครื่องยนต์

1.เปิดฝากระโปรงหน้า

2.สตาร์ทเครื่องแล้วปล่อยว่าง

3.สวมแว่นตาเพื่อสังเกตการขับสายพาน

4.รันเครื่องยนต์ในช่วงความเร็วต่างๆ และทำการตรวจสอบด้วยสายตา

5.ดับเครื่องยนต์และสังเกตรอกไฟฟ้ากระแสสลับสำหรับความเร็วเกิน

มู่เล่ที่ชำรุดสามารถระบุได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าไดรเวอร์ยูนิตไม่ทำงานจริง ๆ และเสียงรบกวนที่เกิดขึ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่มีล้อช่วยแรงสมบูรณ์จะชะลอความเร็วและหยุดเมื่อดับเครื่องยนต์

สอง