Overrunning AlternatorPulley F-556174
| พารามิเตอร์ | หมายเลขเดิม | หมายเลขเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | หมายเลขเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | รุ่นที่ใช้งานได้ | |
| ลาด | 7 | TOYOTA | BOSCH | BOSCH | Hailax2.5/3.0 |
| OD1 | 62.7 | 27060-0L030 | 01210AA68B | F000BL0639 | ผู้พิทักษ์ Land Rover |
| OD2 | 59 | 27060-0L050 | 0121611503 | F000BL06AK | เจียงหลิง ฉวนซุ่น |
| OAL | 38.5 | 27060-0L060 | 0121615103 | F00M349878 | ฟอร์ดเรนเจอร์3.2 |
| IVH | 17 | 27060-0L090 | 0124315103 | F00M391108 | Jiangling Yusheng |
| โรตารี | ถูกต้อง | 27060-0L100 | 0125711005 | F00M391125 | |
| M | M16 | 0125711018 | F00M991916 | ||
| ใน | 0125711046 | มาสด้า | |||
| F-556174 | 0125711049 | UK0118300A | |||
| 0125811016 | UK0118300B | ||||
ลูกรอกสายพานทางเดียวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าประกอบด้วยวงแหวนรอบนอกที่ตรงกับรูปร่างหน้าตัดของสายพานแบบหลายลิ่ม หน่วยคลัตช์ประกอบด้วยวงแหวนในที่ประทับตรา วงแหวนรอบนอก และแบริ่งลูกกลิ้งเข็มคู่ เพลา แขนเสื้อและวงแหวนปิดผนึกสองอันเพื่อป้องกันอิทธิพลของน้ำและสิ่งสกปรกอื่น ๆ มีการติดตั้งฝาครอบป้องกันไว้ที่ส่วนปลายด้านนอก
หน้าที่ของมันคือการแยกกระแสสลับออกจากชุดขับเคลื่อนสายพานเสริมเครื่องยนต์ด้านหน้า เนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมีโมเมนต์ความเฉื่อยในการหมุนสูงสุดของชุดขับเคลื่อนสายพานเสริมเครื่องยนต์ด้านหน้าซึ่งหมายความว่ารอกทางเดียวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นสายพาน V และสามารถขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับได้ในทิศทางเดียวเท่านั้น
รอกทางเดียวของ OAP ช่วยลดแรงเฉื่อยมวลของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากความเร็วรอบข้อเหวี่ยงที่ไม่สม่ำเสมอของเครื่องยนต์สันดาปภายในดังนั้นในระหว่างการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของข้อเหวี่ยง เฉพาะเฟสเร่งความเร็วเท่านั้นที่จะขับเคลื่อนเพลาเครื่องกำเนิดเมื่อระบบขับเคลื่อนเสริมของเครื่องยนต์สันดาปภายในถึงขีดจำกัดการทำงานภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้ OAP จะมีบทบาทและขยายเงื่อนไขการใช้งานที่รุนแรงของระบบ
