Overrunning AlternatorPulley F-587281

รอก OAP สามารถแบ่งออกเป็นวงแหวนรอบนอกและวงแหวนในหากความเร็วของวงแหวนใน (เช่น ความเร็วโรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า) สูงกว่าความเร็วของวงแหวนรอบนอกระหว่างการทำงาน รอกจะลื่นทันที และวงแหวนในและวงแหวนรอบนอกจะถูกแยกออกจากกันเมื่อเครื่องยนต์เปลี่ยนจากความเร็วสูงเป็นความเร็วต่ำเนื่องจากการทำงานของคลัตช์ทางเดียว วงแหวนรอบนอกของรอกโอเวอร์รันจะเคลื่อนที่ไปที่ความเร็วต่ำพร้อมกัน และความเร็วของวงแหวนในยังคงวิ่งด้วยความเร็วสูงด้วยแรงเฉื่อยนั้น คือ สูงกว่าความเร็วของวงแหวนรอบนอกขณะนี้มีความแตกต่างในความเร็วระหว่างภายในและภายนอก และรอกอยู่ในสถานะสลิปผลิตภัณฑ์ของ Pansun สามารถสร้างสถานะบัฟเฟอร์สั้น ๆ ระหว่างสายพานส่งกำลังและรอกทางเดียวเพื่อลดการกระวนกระวายใจที่เกิดจากผลกระทบของความแตกต่าง (ซึ่งไม่เอื้ออำนวยอย่างยิ่งต่อโรเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและเพลาหมุน)เมื่อเครื่องยนต์เร่งความเร็ว วงแหวนรอบนอกจะค่อยๆ ไปถึงความเร็วเดียวกันกับวงแหวนในก่อนที่จะกลับสู่สถานะรวมด้วยวิธีนี้ มันสามารถป้องกันการสั่นสะเทือนบิดหยุดฉุกเฉินของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสายพานส่งภายใต้สถานะหยุดฉุกเฉินของเครื่องยนต์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถหมุนแรงเฉื่อยต่อไปและหยุดอย่างช้าๆ ภายใต้การป้องกันเกินรอก ซึ่งสามารถยืดอายุการใช้งานของสายพานส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งเสริมการทำงานที่ราบรื่นของเครื่องยนต์ และลดการปล่อยคาร์บอนมอนอกไซด์