ลูกรอกคลัตช์กระแสสลับ F-554710
พารามิเตอร์ | หมายเลขเดิม | หมายเลขเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | หมายเลขเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | รุ่นที่ใช้งานได้ | |
ลาด | 5 | ฮุนได / อิคา | หมวกนิรภัย | จริง | นั่น |
OD1 | 69.5 | 37322-4X250 | CCP90175 | 23058571 | บองโก้ |
OD2 | 66 | 354961 | CCP90175AS | FI14040 | BONGO PIatform |
OAL | 33.5 | 37322-4X250 | CCP90175GS | 23058571BN | งานรื่นเริง |
IVH | 17 | 720110800 | 23058571OE | สปอร์ตเทจ เอสยูวี | |
โรตารี | ถูกต้อง | ใน | RPK041270 | ||
M | M16 | 535009710 | SCP90175 | ||
37300-4X310 | |||||
37300-4X351 | |||||
F-554710 |
วิธีทดสอบว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนลูกรอกตัวสร้างความเร็วเกินหรือไม่
เป็นความจริงที่ลูกรอกสายพานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเกินความเร็วสวมอยู่แต่สิ่งนี้ไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าเสมอไป
คำแนะนำการบำรุงรักษา
เมื่อใดก็ตามที่มีการดำเนินการบำรุงรักษาบนยูนิตไดรฟ์ต้องทดสอบรอกกระแสสลับแทนที่เสมอ
วัตถุประสงค์ของรอกทางเดียวของลูกรอกสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า:
1. ลูกรอกสายพานทางเดียวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีความสามารถในการส่งทางเดียวและจะไม่ผลิตกำลังส่งหากเด้งและถอยหลังในขณะที่สตาร์ท
นอกจากนี้ จะไม่มีกระแสไฟฟ้าเกิดขึ้นในกรณีที่มีความแตกต่างของการหมุนถอยหลัง จึงสามารถหลีกเลี่ยงไม่ให้มอเตอร์ของรถเสียหายได้อย่างมีประสิทธิภาพและยังเห็นได้ชัดในการลดแรงปฏิกิริยาบนเครื่องยนต์ ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น
2. นอกจากนี้ลูกรอกสายพานทางเดียวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถลดการโก่งตัวของสายพานระหว่างการทำงานได้อย่างมากลูกรอกสายพานทางเดียวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ายังช่วยลดความตึงเครียด การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของสายพานระหว่างการทำงานเห็นได้ชัดว่าสามารถปรับปรุงอายุการใช้งานของระบบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสายพานได้เป็นไปตามกฎความเฉื่อยที่สร้างขึ้นระหว่างการทำงานและปรับปรุงความเร็วระหว่างรอบเดินเบาได้อย่างมีประสิทธิภาพ