เครื่องกำเนิดคลัตช์ลูกรอก F-567525
| พารามิเตอร์ | หมายเลขเดิม | หมายเลขเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | หมายเลขเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | รุ่นที่ใช้งานได้ | |
| ลาด | 7 | TOYOTA | หนาแน่น | TOYOTA | กระบะโตโยต้า |
| OD1 | 65 | 27411-0C020 | 10221-2810 | 27060-0C020 | Hailax 1KD 2KD |
| OD2 | 58 | 27415-30020 | 102211-2310 | 27060-0L010 | VIGOVios |
| OAL | 42 | 27415-0L010 | 102211-2810 | 27060-0L020 | Innova |
| IVH | 15 | 27415-0L030 | 102211-4720 | 27060-0L021 | แลนด์ครุยเซอร์ |
| โรตารี | ถูกต้อง | 27060-30020 | 102211-5600 | 27060-0L022 | |
| M | M14 | 27060-30050 | 102211-5670 | 27060-0L040 | |
| ใน | 104210-8020 | 27060-0L080 | |||
| F-567525 | 104210-8021 | 27060-30010 | |||
เพื่อป้องกันการลื่นไถลในระบบขับเคลื่อนสายพานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การเลือกรอกคลัตช์ทางเดียวที่มีฟังก์ชั่นที่เหมาะสมและคุณภาพดี มีผลกระทบอย่างมากต่อฟังก์ชันการผลิตไฟฟ้าของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอายุการใช้งานของสายพาน ช่วยลดการสั่นสะเทือน และลดการใช้น้ำมันแรงบิดที่รอกต้องแบกรับเมื่อจับคู่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและระยะห่างของแรงลื่นเมื่อเกินคือเท่าไร?ปัจจัยพื้นฐานที่ต้องพิจารณามีดังนี้:
1. แรงบิดหมุน / แรงบิดสูงสุดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
2. ช่วงความเร็วในการทำงานและความเฉื่อยของชิ้นส่วนขับเคลื่อน
3. เกินช่วงความเร็วในการทำงาน
4. อายุการใช้งาน อายุการใช้งาน ฯลฯ
รอกสายพานทางเดียวของ OAP ประกอบด้วยกระทะล้อ คลัตช์ลูกกลิ้ง และดุมสายพาน (ดูรูปด้านล่าง)ขอบล้อด้านนอกออกแบบให้เข้ากับสายพานแบบลิ่มหลายอันมีแถวลูกกลิ้งเข็มทั้งสองด้านของลูกกลิ้งคลัตช์เพื่อรองรับแรงรัศมี
ในการติดตั้ง OAP เข้ากับส่วนต่อขยายของเพลาเครื่องกำเนิดไฟฟ้า จะมีรูตรงกลางศูนย์กลางสายพานพร้อมเกลียวและรูกุญแจที่ส่วนหน้าใช้เพื่อให้แน่ใจว่าแรงบิดกระชับ (สูงสุด 85ncm)ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์ยึดเพิ่มเติม
